‘সিটিং-লোকালের’ প্যাঁচে নগরবাসী

সিটিং নাকি লোকাল এ দু’য়ের প্যাঁচে পড়ে এখনো ভুগেই চলেছেন নগরবাসী। শেষ পর্যন্ত নগরীতে কোন নিয়মে বাস চলবে আর ভাড়াই বা কেমন হবে তা নিয়েও তৈরি হয়েছে উদ্বেগ। বিশেষজ্ঞরা বলছেন, নগরীর বাইরে থেকে আসা দূরপাল্লার পরিবহনে সিটিং সিস্টেম মানানসই হলেও নগরীর ভেতরে বিশেষত অফিস আওয়ারে সিটিং সিস্টেম ভোগান্তি আরো বাড়াবে।

রাজধানীতে গত কয়েকবছরে বিভিন্ন রুটে চালু হয়েছে বেশ কিছু নতুন পরিবহন। তবে চালু হওয়া এসব বাস গেইটলক কিংবা সিটিং সিস্টেমে চলায় মোটাদাগে যাত্রীদের একটা বড় অংশেরই কোন উপকারে আসেনি। পরিস্থিতি আরো খারাপ হয় যখন ৭ নম্বর, ৮ নম্বর, ভিআইপি ২৭ বা ৩ নম্বরের মতো লোকাল বাসগুলোও একে একে হয়ে যেতে থাকে গেটলক সার্ভিসের নামে প্রতারণার হাতিয়ার।
Read More News

এক যাত্রী বলেন, সিটিং হওয়াতে আমরা যারা অল্প দূরত্বে যাবো, এই যেমন ফার্মগেট থেকে শাহবাগ যেতে চাইলে বাসে উঠতে পারি না। nআরেক যাত্রী বলেন, আমরা যা চাই তার তো কিছুই পাই না। সিটিংয়ের ভাড়া বেশি দেই কিন্তু সেখানে আসলে সে সুবিধা পাই না।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, বিশ্বের কোথাও নগরীর ভেতরে সিটিং সার্ভিস নেই। সেখানে ঢাকার মতো জনবহুল মেগাসিটিতে তো প্রশ্নই ওঠে না। তবে সড়ক পরিবহন নিয়ন্ত্রণ সংস্থা বিআরটিএ বলছে, মালিক-শ্রমিক-যাত্রী সবার স্বার্থ ঠিক রেখেই নগরীতে বাস সার্ভিসের ব্যাপারে সিদ্ধান্ত নেবেন তারা।